Neben der Faserqualität ist die Harzmatrix für die Herstellung der Carbonfasermatten entscheidend. Das SIMPLON-spezifische HotMelt-Verfahren minimiert den Harzanteil im Faserverbund. Die Carbonfasern werden ohne zusätzliche Lösungsmittel direkt mit dem Epoxidharz imprägniert. Der geringere Harzanteil spart Gewicht, während die ausgewogene Matrix für hohe Steifigkeit sorgt.

Die Basis des Rahmens machen die Fasern aus. Bei SIMPLON werden Hochmodul-Kohlefasern vom japanischen Technologieleader Toray verwendet. Diese weisen 65 bis 85 % mehr Zugfestigkeit auf als herkömmliche Kohlefasern. Bei den Rennrad Top-Modellen kommen auch Ultra-Hochmodul-Kohlefasern zum Einsatz, die verglichen mit gängigen Fasern eine höhere Zugfestigkeit von 90 % haben. Die daraus resultierende höhere Rahmensteifigkeit gibt zusätzliche Sicherheit, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.
 

Die spezielle Formgebung von Ober- und Schrägrohr zeigt sich im Querschnitt mandelförmig. Durch das insgesamt flachere Rohr bleibt der Rahmen vertikal elastisch und somit komfortabler. Die seitliche Kante des Rohres erhöht die Schlagfestigkeit an der am meisten gefährdeten Stelle.

Die DOUBLE CHAMBER Technologie beinhaltet die Integration einer Carbon-Zwischenwand im Rohr. Aus dieser zusätzlichen Versteifung ergibt sich mehr Kontrolle und Lenkpräzision. Darüber hinaus bietet DOUBLE CHAMBER erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen.

Zusätzliche Gewichtsreduktion erreichen wir mit unserer TRIPLE FUSION Technologie, der Kombination von Monocoque-, Rohr-zu-Rohr- und Muffenverbindung. Durch die Fusion dieser drei Fügetechniken wird der Materialeinsatz optimal dosiert, um bei geringem Gewicht hohe Sicherheitsstandards zu gewährleisten.

Die seitliche Kante der mandelförmigen Rohre bietet erhöhte Schlagfestigkeit. Die einzigartige SIMPLON F4 Gabel aus Vollcarbon mit Alu-Ausfallenden begeistert.

Die besondere Formgebung der Kettenstreben sorgt vertikal für spürbare Vibrationsdämpfung und horizontal für enorme Verwindungssteifigkeit. Kombiniert ergibt dies ein perfektes Handling und intensiviert das vollkommene Fahrgefühl.

„SCS+ Technik“ ist ein mandelförmiges Schrägrohr sowie ein Oberrohr das in einen breiten Monostay übergeht. Der Vorteil dieser Technik ist eine hervorragende Verwindungssteifigkeit des Rahmens. Und das mit spürbar besserem Fahrkomfort, durch vertikale Elastizität.

Das „Direct Kickstand Interface“ ist ein geschmiedetes, gewichtsoptimiertes Aufnahmeteil für die direkte Befestigung von Hebie Seitenständern.