Details

Das Raptor-Dropout der Gabel, das abgeflachte Sitzrohr und die VIBREX®-Sitzstreben sind Garanten für geballte Marathon- Power. Das größte Highlight dieses Allround-Talents liegt aber nicht ausschließlich in der Geschwindigkeit und im Komfort, sondern auch im Bremsvorgang: Die Scheibenbremsen gewähren eine konstant hohe und fein modulierbare Bremskraft bei jeder Witterung. „Heißbremsen“ und Felgenverschleiß sind kein Thema mehr. Bereits das Vorgängermodell konnte sich zum Testsieger in dem renommierten Radmagazin Tour küren. 

PAVO GF DISC RennRad 5/2017

KAUF-TIPP: Leicht, steif und dennoch komfortabel. Dazu mit exzellenten Bremsen.

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PAVO GF DISC 3/2017

Mit dem Pavo GF DISC zeigt der österreichische Carbonspezialist, dass Scheibenbremsen und Leichtbau durchaus in Einklang zu bringen sind. 

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PAVO GF DISC Procycling 3/2017

Mit etwas aufrechterer Sitzposition und viel Reifenfreiheit präsentiert sich das Pavo als echter Allrounder.

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PAVO GRANFONDO DISC

Optionen
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Girls Edition
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Laufräder
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Kurbel / Kassette
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Ergonomie / Cockpit
Rahmenfarbe
Galaxy Blue Glossy / Cosmic Blue Matt
Carbon Matt / Pulsar Red Glossy
INNOVATION LAB
  • DISC BRAKE (1)

    Scheibenbremsen erlauben eine bessere Modulation der Bremskraft und bieten unabhängig von den Witterungsbedingungen eine konstante Bremsleistung.

1 /6

Geometrie

46 49 52 55 58 61
A 463 470 486 505 525 539
B 530 543 557 568 579 595
C 71,5 71,9 73,0 73,0 73,0 73,0
D 73,5 73,4 73,0 73,0 73,0 73,0
E 130 130 135 153 175 195
F 410 410 410 410 410 410
G 976 983 984 995 1006 1022
H 77 77 74 74 74 74
I 368 368 368 368 368 368
K 45 45 45 45 45 45
M 740 743,8 761 777 796 813
S 530 535 544 562 582 602
R 374 383 391 396 401 411
STR 1,417 1,371 1,391 1,419 1,451 1,465

A

Sattelrohr

B

Oberrohrlänge

C

Steuerrohrwinkel

D

Sitzrohrwinkel

E

Steuerrohr

F

Kettenstrebe

G

Radstand

H

Tretlager

I

Gabelbauhöhe

K

Gabelvorbiegung

R1

Reach

S2

Stack

STR3

Quotient

1Horizontal: Mitte Tretlager bis Mitte Steuersatz
2
Vertikal: Mitte Tretlager bis Steuerrohr-Mitte oben
3
STR: Je größer die Zahl ist, umso aufrechter ist die Sitzposition. Bei größeren Rahmen wächst die Oberrohrlänge nicht proptional zur Rahmengröße. Die Sitzposition wird deshalb etwas aufrechter. In der Praxis wird das auf Wunsch mit einem längeren Vorbau angepasst. Umgekehrt ist die Situation bei kleinen Rahmen. 

TRIATHLON/TIMETRIAL
RACE
MARATHON
ALLROAD