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    Das PAVO GF SL bietet sportliche Optik und maximalen Vortrieb durch verstärkte supersteife Kettenstreben. Größter Fahrkomfort wird durch eine ganze Reihe von Innovationen, wie nach hinten drehende flexible Kettenstreben, die neue Komfort-Aussparung an der profilierten Sattelstütze, ein mandelförmiges Oberrohr, ultraflache leicht gebogene Sitzstreben und ein spezielles Drop-out-Design der Gabel, sichergestellt. Durch das Carbon Layup des Rahmens ist die SL Variante noch mal um 220 g leichter.

    INNOVATION LAB
    • COMFORT CONCEPT

      Der Begriff „Comfort Concept“ fasst die speziellen abgeflachten Rohrquerschnitte an Sitz- und Kettenstrebe, Sattelstütze, Oberrohr sowie Sitzrohr zusammen.
      Das harmonische Zusammenspiel dieser Rohre sorgt für ausgezeichneten Sitzkomfort bei gleichzeitig hoher Verwindungssteifigkeit.

    1 /4

    Geometrie

    49 52 55 58
    A 440 470 500 530
    B 520 530 565 575
    C 72,5 72,5 72,5 72,5
    D 75 75 73 73
    E 125 145 165 185
    F 415 415 415 415
    G 986 992 1006 1011
    H 75 75 75 75
    I 390 390 390 390
    K 48 48 48 48
    M 719 747 774 801
    S 552 571 590 609
    R 372 377 385 388
    STR 1,48 1,51 1,53 1,57

    * Rahmengröße 49 und 61 nur als PAVO 3 erhältlich

    A

    Sattelrohr

    B

    Oberrohrlänge

    C

    Steuerrohrwinkel

    D

    Sitzrohrwinkel

    E

    Steuerrohr

    F

    Kettenstrebe

    G

    Radstand

    H

    Tretlager

    I

    Gabelbauhöhe

    K

    Gabelvorbiegung

    R1

    Reach

    S2

    Stack

    STR3

    Quotient

    1Horizontal: Mitte Tretlager bis Mitte Steuersatz
    2
    Vertikal: Mitte Tretlager bis Steuerrohr-Mitte oben
    3
    STR: Je größer die Zahl ist, umso aufrechter ist die Sitzposition. Bei größeren Rahmen wächst die Oberrohrlänge nicht proptional zur Rahmengröße. Die Sitzposition wird deshalb etwas aufrechter. In der Praxis wird das auf Wunsch mit einem längeren Vorbau angepasst. Umgekehrt ist die Situation bei kleinen Rahmen. 

    TRIATHLON/TIMETRIAL
    RACE
    MARATHON
    ALLROAD
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