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    Hinter Boost verbirgt sich eine breitere Nabe, 110 mm am Vorderrad und 148 mm am Hinterrad. Die breiteren Naben ermöglichen einen flacheren Speichenwinkel und somit eine höhere Seitensteifigkeit des Laufrades. >> Bessere Spurtreue des Fahrrades, effizienterer Vortrieb.


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