MTB-Geometrien einfach erklärt

Alles Wissenswerte über Stack, Reach und Co.

Reach, was? Stack, wie? Steuerrohrlänge, warum? Wer sich ein Mountainbike zulegen möchte, wird sogleich mit zahlreichen Fachbegriffen konfrontiert und ist höchstwahrscheinlich erst einmal überfordert. Doch auf dem Weg zum Traumbike ist ein wichtiger Zwischenschritt, die passende Bike-Geometrie zu finden. Denn sie entscheidet maßgeblich darüber, wie sich dein Rad am Trail fahren lässt. 

Fragen wie „Passt das MTB zu meinem Fahrstil? Welche Rahmengröße ist ideal? Welchen Einfluss nehmen Stack und Reach?“ sollten daher unbedingt vorher geklärt werden.  

Wir zeigen dir nun die wichtigsten MTB-Geometrien, welche Bedeutung dahintersteckt und was beim Kauf zu beachten ist. 
 

(A) Die Sitzrohrlänge

Von der Mitte der Tretlagerachse bis zur Oberkante des Sitzrohrs wird die Sitzrohrlänge gemessen. Sie war einst ein wichtiger Anhaltspunkt, um die Rahmengröße zu bestimmen. Im MTB-Bereich gerät die Sitzrohrlänge jedoch wegen der mittlerweile häufig standardmäßig integrierten absenkbaren Vario-Sattelstütze mehr und mehr ins Hintertreffen. Denn die Sitzhöhe wird primär durch die Sattelstütze eingestellt. Für eine möglichst tiefe Sitzposition in technisch anspruchsvollen Abfahrten ist das Sitzrohr bei einem Mountainbike meist möglichst kurz. Übrigens: Fahrer können dadurch beim Rahmen eine Nummer größer wählen, um etwa einen noch längeren Reach zu erhalten.

Die Faustformel für die Sitzhöhe lautet: Schrittlänge (gemessen von der Ferse bis zum Schritt) multipliziert mit 0,885. 

Gut zu wissen: Zieht man von dem Wert der Sitzhöhe die Sitzrohrlänge ab, weiß man, wie lang die Vario-Sattelstütze bei maximaler Einstecktiefe und Auszug sein darf bzw. sein muss. Die Höhe des Sattels liegt etwa bei 40 mm. 
 

(D) Der Sitzwinkel

Steile Bergpassagen bergauf sind dein Lieblingsgebiet? Dann wähle bei deinem Mountainbike besser einen steileren Sitzwinkel. Denn je steiler der Sitzwinkel ist, desto weiter verlagert sich dein Schwerpunkt nach vorne und desto ergonomischer ist die Kraftübertragung. Bergauf fahren ist so ein leichtes. 

Ein flacher Sitzwinkel bedeutet mehr Gewicht am Hinterrad. Die Krux: Das Vorderrad hebt sich bei steilen Passagen schneller. Bergauf fahren wird so anstrengender. Allerdings kannst du im flachen Gelände entspannter fahren und auf deinen Händen lastet weniger Druck.
 

(E) Die Steuerrohrlänge

Die Steuerrohrlänge wird von der Unterkante bis zur Oberkante des Steuerrohrs gemessen. Sie beeinflusst direkt den Stack-Wert – also die Höhe der Front im Verhältnis zum Tretlager. Prinzipiell gilt: Je länger das Steuerrohr, desto größer der Stack und desto aufrechter sitzt du am Bike. Je kürzer das Steuerrohr, desto kleiner der Stack und desto gestreckter wird deine Sitzposition.

Tipp: Mountainbiker, die gerne aufrecht und komfortabel sitzen, wählen am besten ein MTB mit einem höheren Stack bzw. längerem Steuerrohr. Wer mehr Druck auf die Front bringen möchte, sollte zu einem kürzeren Steuerrohr greifen – also einem kleineren Stack.

(F) Die Kettenstrebenlänge

Die Kettenstrebenlänge ist definiert von der Tretlagermitte bis hinteres Ausfallende Mitte. Ähnlich wie beim Lenkwinkel, steht auch hier die Laufruhe (lange Kettenstrebenlänge) der Agilität (kurze Kettenstrebenlänge) gegenüber. 

Längere Kettenstreben sind ideal für alle, die Kletter-Performance und Laufruhe schätzen. So zum Beispiel für Touren-Fahrer oder auch Enduro-Rennfahrer. Verspieltere Bike-Enthusiasten zieht es meist zu kurzen Kettenstreben. Wheelies oder das Überwinden von Hindernissen sind dadurch easy möglich.

Zwischen MTB und E-MTB gibt es feine Unterschiede, speziell in der Kettenstrebenlänge: Mit E-Mountainbikes kann man grundsätzlich steilere und technisch anspruchsvollere Anstiege fahren. Damit dabei das Vorderrad nicht steigt, verwendet man tendenziell etwas längere Kettenstreben als beim konventionellen MTB.
 

(G) Der Radstand

Als Radstand wird der Abstand zwischen den Achsen des Vorder- und Hinterrads bezeichnet. Wie sich der Radstand auf das Handling auswirkt? Ein kurzer Radstand bedeutet mehr Agilität. Ein langer Radstand sorgt für eine höhere Laufruhe. 

(H) Tretlager Absenkung

Der Vorteil einer größeren Tretlagerabsenkung ist ein niedrigerer Schwerpunkt und damit ein agileres Kurvenfahrverhalten. Der Nachteil: Es ist eine geringere Kurvenschräglage möglich, da das Pedal bei technischen Anstiegen mit Wurzeln und Steinen früher aufsetzt.

Gut zu wissen: Im steilen Gelände flacht sich der Sitzwinkel sowieso ab, da der Hinterbau über den Sag hinaus einfedert. Deshalb macht es bei Mountainbikes Sinn, den Sitzwinkel steiler zu machen als zum Beispiel beim Rennrad oder Trecking Bike. 

Wenn du Stack und Reach verstehst, kannst du MTB-Geometrien besser vergleichen und findest schneller das perfekte Mountainbike für dich. Und falls du lieber mit elektrischer Unterstützung unterwegs bist, kannst du auch unsere E-Mountainbikes unter die Lupe nehmen. Oder soll es doch lieber ein Gravel Bike sein?