Rapcon :ePinion

Rapcon :ePinion

The future is now! Das RAPCON :ePINION läutet eine neue Ära von E-MTBs ein und stellt alles bis dato Dagewesene in den Schatten. Der revolutionäre PINION-Antrieb kombiniert Motor und Getriebe in einem Gehäuse und macht damit anfällige Kettenschaltungen überflüssig. Zudem liegt der Schwerpunkt dieses Systems zentraler denn je. In Kombination mit dem wählbaren Fahrwerk mit Mullet-Option und 160/170 oder 160/160 mm Federweg mündet das in einer unschlagbaren Fahrperformance. Die flexible Akku-Range mit bis zu 1495 Wh lässt das Bike zum ausdauernden Gipfelstürmer mutieren.

ab
€ 8.999,00
ab
CHF 8.999,00
Touring
von 6
Trail
3 von 6
All Mountain
6 von 6
Enduro
5 von 6
E-Power
6 von 6
E-MTB neu definiert: revolutionäre Antriebstechnologie, 1495 Wh Akku und minimaler Wartungsaufwand.
Rahmenmaterial
Carbon
Max. Systemgewicht (Bike + Zuladung)
140 kg
Federweg (hinten/vorne)
160 mm / 160 (170) mm
Motor
Pinion MGU E1.12
Akku
820 / 1100 Wh
Gewicht Gesamtrad
ab 24,96 kg
    Rapcon :ePinion
    Keine Angst vor wilden Ritten

    Der äußerst schlagfeste und stoßresistente Rock Guard schützt sowohl den hochwertigen Carbonrahmen als auch die Motoreinheit effektiv vor Aufsetzern und Steinschlägen - perfekt für wilde Ritte im Down- und Uphill.

    Weniger Schrauben, mehr Fahren

    Die mühsame Kettenwartung nach jeder Ausfahrt sowie die Justierung der Schaltung nach Fremdkontakt gehören mit der wartungsarmen Kombination von Getriebe und Riemen der Vergangenheit an.

    Unter Spannung

    Nerviges Kettengeklapper war gestern – der flexible Riemenspanner sorgt immer für eine optimale Spannung im System, egal in welcher Fahrsituation. Denn nur ein leises Bike ist ein schnelles Bike.  

    Zentraler Schwerpunkt

    Die Kombination von Motor und Antrieb schiebt den Schwerpunkt in die Mitte des Bikes. Der Wegfall von Kassette und Schaltwerk sorgt für einfacheres Handling, außerdem funktioniert der aus der Rapcon-Serie bewährte Hinterbau noch besser.

    Immer schön cool bleiben

    Das RAPCON :ePINION ist ein echter Supersportler - Lüftungsschlitze im Steuerkopfbereich verschaffen der Batterie zusätzliche Kühlung. Brutale Touren auch bei heißem Wetter? Check!

    Durchdachter Drehpunkt

    Die drehbare Kabelführung am Hauptlager verhindert Kabelbewegungen beim Einfedern. Gut für die Kinematik, und auch die Kabel freuen sich. Weiter vorne im Rahmen: Der abgedichtete Ladeport.

    Ergonomische Steuereinheit

    Wähle im Bike-Konfigurator dein bevozugtes Cockpit von FIT. Allen gemeinsam: die Bedienung direkt am Lenker, die ausgezeichnete Lesbarkeit (auch mit Sonnenbrille) und die mächtige App "E-Bike Control".

    Power für verdammt lange Touren

    Der Flaschenhalter weicht auf Wunsch einem Range Extender für bis zu saftige 1495 Wh in Summe. Der primäre Akku sitzt im Unterrohr und ist mit einem Schlüssel entnehmbar.

    Das innovative Trail/Enduro-E-Bike

    Du willst ein vielseitiges E-MTB für Trail und Enduro mit einem zukunftsweisenden Antrieb? Dann ist das RAPCON :ePINION dein Bike. Mit Pinions innovativen E-Drive System und der darauf abgestimmten Geometrie haben wir die vielseitigen Fahreigenschaften des RAPCON PMAX nochmal verbessert. Der auf ein Bauteil komprimierte Antrieb mit 12 Gängen und stressfreiem Riemen garantiert zuverlässige Funktion auf höchstem Niveau und die nötige Zuverlässigkeit, die dich auf dem Trail weiterbringt.

    Apropos "weiter": Im Rahmen des RAPCON :ePINION können Akkus mit einer Leistung von mindestens 720 Wh verbaut werden. Mit zusätzlichem Range-Extender ist eine maximale Akku-Kapazität von herausragenden 1495 Wh für episch lange Touren und ausdauernde Gipfelstürme möglich.

    Features

    Features
    Conical Screw Connection

    Die Kombination aus konischen Lagersitzen, Lagern und Schrauben garantiert eine spielfreie Verbindung. Für dich bedeutet das: weniger Wartungsaufwand und geringe Gefahr von Knackgeräuschen.

    Kompakt und wartungsarm: Das Antriebssystem von Pinion

    In der Motor.Gearbox.Unit (kurz: MGU) von Pinion verschmelzen ein leistungsstarker, verschleißfreier Elektromotor und eine elektrische Getriebeschaltung zu einem innovativen Antriebssystem in einem Gehäuse. Die Vorteile:

    • Die Motor-Getriebeeinheit ist durch ihre gekapselte Bauweise (bis auf einen Ölwechsel alle 10.000 km) vollkommen wartungsfrei.
    • Dank des langlebigen Riemenantriebs entfallen Kette und Schaltwerk - zwei Bauteile, die ständig Schmutz und Wasser ausgesetzt sind. Der Vorteil: deutlich reduzierter Service-Aufwand.
    • Ohne Schaltwerk und Kassette und mit der zentralen Platzierung der Motor-Getriebeeinheit im Tretlagerbereich schrumpft die ungefederte Masse am Hinterrad auf ein Minimum. Das Resultat: optimale Gewichtsverteilung mit ausgewogenem Handling im Gelände.
    • Das integrierte Getriebe ermöglicht ein unterbrechungsfreies Schalten unter Volllast. Auf Wunsch wechselt die Pinion MGU die Gänge automatisch.

    Mehr zur Pinion MGU sowie zu anderen von uns eingesetzten E-Bike-Motorensystem findest du in diesem Magazinbeitrag.

    Geometrie 

    Die Geometrie-Tabelle hilft dir dabei, die perfekte Rahmengröße zu finden. Wenn du dir unsicher bist, helfen dir unsere Experten gerne in einem kostenlosen Online-Beratungstermin.

    sr.Table Scrollable
    S M L XL
    A Sitzrohrlänge 395 400 420 445
    B Oberrohrlänge horizontal 552 584 606 627
    C Lenkwinkel 64,2° 64,2° 64,2° 64,2°
    D Sitzwinkel* 78,7° 78,7° 78,7° 78,7°
    D1 Sitzrohrwinkel 75,3° 75,4° 75,3° 75,3°
    D2 Höhe Sattelrail 595 600 620 645
    E Steuerrohrlänge 108 108 118 126
    F Kettenstrebenlänge 447 447 447 447
    G Radstand 1210 1244 1269 1302
    H 25,5 25,5 25,5 25,5
    I Gabellänge 593 593 593 593
    K Gabelvorbiegung 44 44 44 44
    M Überstandshöhe 743 745 746 746
    R Reach 424 455 475 495
    S Stack 628 633 643 670
    STR Stack to Reach*** 1,48 1,39 1,35 1,35

    Alle Längenangaben in mm

    * Der effektive Sitzwinkel (D) gibt die tatsächliche Sitzposition auf dem Fahrrad an, gemessen auf einer Referenzhöhe (D2). Durch den Versatz des Sitzrohrs im Vergleich zum Tretlager entspricht der effektive Sitzwinkel (D) nicht dem Sitzrohrwinkel (D1). Der effektive Sitzwinkel (D) errechnet sich daher aus dem Schnittpunkt der Geraden, ausgehend vom Tretlager, mit der Höhe des Sattelrails (D2). Die Höhe des Sattelrails (D2) entspricht dabei typischen Referenzgrößen für die jeweilige Rahmengrößen.

    ** Linker BB Drop bei 29“ vorne und hinten mit FlipChip Low, rechter BB Drop bei 29“ vorne und 27,5“ hinten bei FlipChip High

    *** Je größer der STR-Quotient, desto aufrechter die Sitzposition

    sr.Table Scrollable
    S M L XL
    A Sitzrohrlänge 395 400 420 445
    B Oberrohrlänge horizontal 551 583 605 626
    C Lenkwinkel 64,6° 64,6° 64,6° 64,6°
    D Sitzwinkel* 79,1° 79,1° 79,1° 79,1°
    D1 Sitzrohrwinkel 75,7° 75,8° 75,7° 75,7°
    D2 Höhe Sattelrail 595 600 620 645
    E Steuerrohrlänge 108 108 118 126
    F Kettenstrebenlänge 447 447 447 447
    G Radstand 1207 1241 1265 1293
    H 29 29 29 29
    I Gabellänge 583 583 583 583
    K Gabeloffset 44 44 44 44
    M Überstandshöhe 740 742 743 743
    R Reach 430 461 481 501
    S Stack 624 629 639 656
    STR Stack to Reach*** 1,45 1,36 1,33 1,31

    Alle Längenangaben in mm

    * Der effektive Sitzwinkel (D) gibt die tatsächliche Sitzposition auf dem Fahrrad an, gemessen auf einer Referenzhöhe (D2). Durch den Versatz des Sitzrohrs im Vergleich zum Tretlager entspricht der effektive Sitzwinkel (D) nicht dem Sitzrohrwinkel (D1). Der effektive Sitzwinkel (D) errechnet sich daher aus dem Schnittpunkt der Geraden, ausgehend vom Tretlager, mit der Höhe des Sattelrails (D2). Die Höhe des Sattelrails (D2) entspricht dabei typischen Referenzgrößen für die jeweilige Rahmengrößen.

    ** Linker BB Drop bei 29“ vorne und hinten mit FlipChip Low, rechter BB Drop bei 29“ vorne und 27,5“ hinten bei FlipChip High

    *** Je größer der STR-Quotient, desto aufrechter die Sitzposition

    Testberichte

    RAPCON :ePinion: Erster großer Test bei EMTB

    Erfolgreicher erster Test: Wer ein abfahrtsstarkes Enduro mit der Technologie von Pinion sucht, wird derzeit nur bei SIMPLON fündig – sagt das EMTB-Magazin im großen Test des neuen RAPCON :ePinion.

    Mehr erfahren!

    Daten & Fakten

    Technische Details
    MAX. SYSTEMGEWICHT (FAHRRAD + FAHRER + GEPÄCK) 140 kg
    GABEL FEDERWEG / EINBAULÄNGE / OFFSET 160/571/44 mm I 170 / 586 / 44 mm
    DÄMPFERMASSE (EINBAULÄNGE X HUB) 205 x 62,5 mm
    DÄMPFER HARDWARE OBEN Trunnion
    DÄMPFER HARdWARE UNTEN 10 x 40 mm
    HINTERES LAUFRAD EINBAUMASS / STECKACHSENLÄNGE / GEWINDESTEIGUNG 148 x 12 mm / 172 x M12 x 1.0 mm
    VORDERES LAUFRAD EINBAUMASS 110 x 15 mm
    MAX. REIFENGRÖSSE ETRTO: 65-622 / Zoll: 29*2.60
    MAX. BREMSSCHEIBENGRÖSSE 220 mm
    BREMSAUFNAHME PM7
    SITZROHRDURCHMESSER 31,6 mm
    STEUERSATZSTANDARD AZA-639
    MAX. KETTENBLATTGRÖSSE 39 Zähne
    UDH-SCHALTAUGE Nein
    ANZAHL MÖGLICHER TRINKFLASCHENHALTER 1
    MAX. TRINKFLASCHENGRÖSSE 500-750ml je nach Konfiguration
    MOTOR Pinion MGU E1.12
    MAX. UNTERSTÜTZUNGSSTUFE 400 %
    MAX. DREHMOMENT 85 Nm
    MAX. LEISTUNG 600 Watt
    AKKUKAPAZITÄT 720 / 960 Wh nur Rahmengrösse L, XL
    RANGE EXTENDER -
    AKKU-LADEMÖGLICHKEIT AM BIKE Ja
    AKKU ENTNEHMBAR Ja
    KINDERANHÄNGER READY Nein
    KOMPATIBILITÄT FAHRRADSTÄNDER Nein
    Bestimmungsgemäßer Gebrauch

    Bike-Klassifikation: ASTM-Kategorie 4

    • Fahrräder und E-Bikes, die neben der Verwendung in Kategorie 1,2 und 3 auch auf unbefestigten Wegen und anspruchsvollen Trails (S3+) sowie in schwierigem Gelände verwendet werden, bei Geschwindigkeiten unter 40 km/h, und für deren Verwendung großes technisches Können erforderlich ist. Sprünge und Drops sind auf 120 cm begrenzt.
    • Sprünge & Drops: ≤ 120 cm
    • Fähigkeiten: technische Fertigkeiten, Übung & gute Radbeherrschung notwendig
    • Fahrradtyp: All Mountain, Enduro

    Ausstattungspakete

    Starte mit einem unserer vorkonfigurierten Ausstattungspakete und passe es bei Bedarf individuell für dich an!