Rapcon :e
Vielseitiges E-MTB für Enduro und All-Mountain Einsatz im anspruchsvollen Gelände. Das RAPCON :e kombiniert 160 mm Federweg mit BOSCH CX Gen5, 600 oder 800 Wh Akku und optionalem Range Extender. Moderne Geometrie, Mullet-Option und maximale Kontrolle bergauf wie bergab.
CORE SELECTION: schnelle Verfügbarkeit, geringe Wartezeit, mehr Fahrradfahren
Die CORE Selection Line bietet fertig konfigurierte Fokus-Modelle zu festen Preisen, zusammengestellt mit Experten aus Entwicklung, Produktmanagement und Profisport.
Dein E-MTB um Limits zu pushen
Wenn das Gelände fordernd wird, zeigt das RAPCON :e, wofür es gemacht ist. Das ausgewogene Fahrwerk vermittelt Sicherheit bei hohem Tempo und bleibt gleichzeitig effizient, wenn es technisch bergauf geht. Dank größenspezifischer Kettenstreben und angepasster Kinematik fühlt sich jede Rahmengröße stimmig an – kontrolliert, präzise und berechenbar, unabhängig von der Körpergröße.
Mit einem Systemgewicht von bis zu 150 kg bleibt das RAPCON :e auch unter hoher Belastung souverän und spricht eine breite Zielgruppe an. Der kraftvolle Bosch CX Antrieb unterstützt harmonisch und lässt Raum für echten Flow. In der Ultimate-Ausstattung übernimmt die elektronische SHIMANO Di2 Schaltung mit Auto- und Freeshift sogar das Timing der Gangwechsel. So kannst du dich voll auf den Trail konzentrieren.
Feine Details runden das Gesamtpaket ab: extern verlegte Bremsleitungen und Schaltzüge erleichtern Wartung und Tausch, doppelt ausgeführte Lagerpunkte im Hinterbau erhöhen Haltbarkeit und Steifigkeit. Lösungen, die im Alltag spürbar sind, damit dir mehr Zeit auf dem Trail bleibt.
Daten & Fakten
| MAX. SYSTEMGEWICHT (FAHRRAD + FAHRER + GEPÄCK) | 150 kg |
|---|---|
| GABEL FEDERWEG / EINBAULÄNGE / OFFSET | 160/576/44 mm |
| DÄMPFERMASSE (EINBAULÄNGE X HUB) | 205 x 62,5 mm |
| DÄMPFER HARDWARE unten | Trunnion |
| DÄMPFER HARdWARE oben | 8 x 30 mm |
| ACHSSTANDARD RAHMEN | 148 x 12 mm |
| Steckachse | 200 x M12 x 1.0 mm |
| EINBAUMASS Gabel | 110 x 15 mm |
| MAX. REIFENGRÖSSE | ETRTO: 65-622 / Zoll: 29 x 2.60 |
| MAX. BREMSSCHEIBENGRÖSSE | 220 mm |
| BREMSAUFNAHME | PM7 |
| SITZROHRDURCHMESSER | 31,6 mm |
| STEUERSATZSTANDARD | ZS56/ZS66 |
| Steuersatz | ACROS AZA-639 |
| MAX. KETTENBLATTGRÖSSE | 36T |
| SCHALTAUGE | UDH |
| ANZAHL MÖGLICHER TRINKFLASCHENHALTER | 1 |
| MOTOR | Bosch Performance Line CX |
| MAX. UNTERSTÜTZUNGSSTUFE | 340 % | 400 % |
| MAX. DREHMOMENT | 85 (100) Nm |
| MAX. LEISTUNG | 600 (750) Watt |
| AKKUKAPAZITÄT | 600 Wh | 800 Wh |
| RANGE EXTENDER | 250 Wh |
| AKKU-LADEMÖGLICHKEIT AM BIKE | Ja |
| AKKU ENTNEHMBAR | Ja |
| KINDERANHÄNGER READY | Ja |
| KOMPATIBILITÄT FAHRRADSTÄNDER | KSA18 |
| Die obige Abbildung ist ein Beispiel. Wir behalten uns vor, sofern Art, Eignung und Zweck des Fahrrades nicht beeinträchtigt werden, einzelne Teile durch gleich- oder höherwertige Komponenten zu ersetzen, so dass das Fahrrad anders ausgeliefert wird. |
Bike-Klassifikation: ASTM-Kategorie 4
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Geometrie
Die Geometrie-Tabelle hilft dir dabei, die perfekte Rahmengröße zu finden.
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge | 400 | 420 | 440 | 460 |
| B | Oberrohrlänge horizontal | 573 | 597 | 618 | 640 |
| C | Lenkwinkel | 64° | 64° | 64° | 64° |
| D | Sitzwinkel* | 77,5° | 77,5° | 77,5° | 77,5° |
| D1 | Sitzrohrwinkel | 72,3° | 72,3° | 72,3° | 72,3° |
| D2 | Höhe Sattelrail | 665 | 705 | 750 | 795 |
| E | Steuerrohrlänge | 116 | 129 | 136 | 146 |
| F | Kettenstrebenlänge | 445 | 445 | 450 | 455 |
| G | Radstand | 1231 | 1253 | 1281 | 1311 |
| H | Tretlagerabsenkung** | 25 | 25 | 25 | 25 |
| I | Gabellänge | 576 | 576 | 576 | 576 |
| K | Gabeloffset | 44 | 44 | 44 | 44 |
| M | Überstandshöhe | 749 | 761 | 761 | 753 |
| R | Reach | 438 | 460 | 480 | 500 |
| S | Stack | 627 | 638 | 646 | 655 |
| STR | Stack to Reach*** | 1,43 | 1,39 | 1,35 | 1,31 |
Alle Längenangaben in mm
* Der effektive Sitzwinkel (D) gibt die tatsächliche Sitzposition auf dem Fahrrad an, gemessen auf einer Referenzhöhe (D2). Durch den Versatz des Sitzrohrs im Vergleich zum Tretlager entspricht der effektive Sitzwinkel (D) nicht dem Sitzrohrwinkel (D1). Der effektive Sitzwinkel (D) errechnet sich daher aus dem Schnittpunkt der Geraden, ausgehend vom Tretlager, mit der Höhe des Sattelrails (D2). Die Höhe des Sattelrails (D2) entspricht dabei typischen Referenzgrößen für die jeweilige Rahmengrößen.
** Linker BB Drop bei 29“ vorne und hinten mit FlipChip Low, rechter BB Drop bei 29“ vorne und 27,5“ hinten bei FlipChip High
*** Je größer der STR-Quotient, desto aufrechter die Sitzposition
