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Pride
Die Revolution im Rennradbereich! Das einzigartige Cockpit-Konzept integriert sämtliche Züge, bietet geringsten Luftwiderstand und ermöglicht eine Vielzahl von Ergonomie-Konfigurationen. Rahmen und Gabel verbinden Leichtbau mit Aerodynamik und überzeugen mit einer Menge von sinnvollen Features. Das Pride definiert als Gesamtkonzept die Grenze des aktuell technologisch Realisierbaren und begeistert sowohl Wettkämpfer als auch Langstreckenfahrer
Triathlon/Timetrail
4 von 6
Race
5 von 6
Marathon
4 von 6
Allroad
1 von 6
Optionen
| 46 | 49 | 52 | 55 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 463 | 470 | 485 | 505 | 525 | 539 |
| B | 530 | 543 | 557 | 568 | 579 | 595 |
| C | 71,5 | 71,9 | 73,0 | 73,0 | 73,0 | 73,0 |
| D | 73,5° | 73,4° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| E** | 130 | 130 | 135 | 153 | 175 | 195 |
| F | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| G | 976 | 983 | 984 | 995 | 1006 | 1022 |
| H | 77 | 77 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| I | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| K | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| M | 740 | 743,8 | 761 | 777 | 796 | 813 |
| S** | 530 | 535 | 544 | 562 | 582 | 602 |
| R** | 374 | 383 | 391 | 396 | 401 | 411 |
| STR** | 1,417 | 1,371 | 1,391 | 1,419 | 1,451 | 1,456 |
| A | Sitzrohrlänge mm |
|---|---|
| B | Oberrohrlänge horizontal |
| C | Steuerwinkel |
| D | Sitzwinkel |
| E | Steuerrohrlänge |
| F | Kettenstrebenlänge |
| G | Radstand |
| H | Tretlager Absenkung |
|---|---|
| I | Gabellänge |
| K | Gabelvorbiegung |
| M | Überstandshöhe |
| R | Reach |
| S | Stack |
| STR* | Quotient Sitzhaltung |
*STR: Je größer der STR Quotient ist, umso aufrechter ist die Sitzposition.
** Bei der Steuerrohrlänge, sowie den STACK and REACH Werten handelt es sich beim PRIDE um virtuelle Werte. Sie beziehen sich auf die virtuelle Bauhöhe mit einem klassischem Vorbau, Lenker und Steuersatzkappe und sind somit vergleichbar
mit anderen Rahmengeometrien.
