Pride
Racer-Herz, was willst du mehr? Im einzigartigen Cockpit des Simplon Pride sind alle Züge intern verlegt. Das garantiert geringsten Luftwiderstand und ermöglicht eine Vielzahl an Ergonomie-Konfigurationen. Rahmen und Gabel vereinen Leichtbau mit Aerodynamik und überzeugen mit sinnvollen Features. Ob für Wettkämpfer oder Langstreckenfahrer: Das Pride vereint alles aktuell technisch Realisierbare – und begeistert!






Details
Ausgebaute Straßen und ein flacher Untergrund sind deine bevorzugten Reviere? Du möchtest beim nächsten Marathon persönliche Bestzeit fahren? Leicht, schnell und sportlich im Design soll das Roadbike außerdem sein? Dann ist das Simplon Pride genau das richtige Modell für dich! Durch seine kompromisslose Performance, das direkte Handling und die hervorragende Aerodynamik, lässt das Carbon-Rennrad keine Wünsche offen!
Features
- Die Höchstpunktezahl in Sachen Aerodynamik verdient sich das Pride durch das Advanced Cockpit: Die gespaltene Lenker-/Vorbaueinheit aus Carbon ist aerodynamisch angelegt und formschön in den Rahmen integriert. Alle Leitungen und Kabel sind komplett intern verlegt, was für geringsten Luftwiderstand sorgt.
- Die Scheibenbremsen mit 160 mm Disc vorne und 140 mm hinten bieten hohe und konstante Bremsleistung, egal, bei welcher Witterung. Die nötige Steifigkeit und den präzisen Sitz des Laufrades bringt jeweils eine 12-mm-Steckachse an Gabel und Heck – Sicherheit und Ergonomie in Perfektion.
- Die Kettenstreben in Hochprofil-Form sowie eine ausgeprägte Finne an der linken Tretlagerseite generieren enorme Verwindungssteifigkeit und somit maximalen Vortrieb.
- Ein weiteres Ass im Ärmel des Simplon Pride: Die Steckachse wird beim Laufradwechsel nicht komplett herausgezogen, sondern bleibt dank speziellem Anschlag im Ausfallende von Gabel und Hinterbau. Das spart nicht nur Zeit, sondern erleichtert die Montage eines neuen Rades deutlich.

Technologie
Innovative Technologien machen das Simplon Pride zu einem absoluten Race-Favoriten. Sie bewirken, dass das Roadbike im Wettkampf wie im Training Höchstleistungen ermöglicht.
Das Kamm Tail Design ist ein außergewöhnliches Rohrprofil mit verkürztem Strömungsheck. Durch die Konstruktion von Rahmen und Komponenten im stromlinienförmigen Tragflächendesign, erreicht Simplon am Pride eine höhere Seitensteifigkeit und eine erhebliche Reduzierung des Luftwiderstandes.
Die Technologie Full Internal Cable Routing sorgt für eine aufgeräumte Optik und den Schutz der Züge. Wie das? Sowohl Schalt- als auch Bremszüge werden im Rahmen komplett intern verlegt. Auch im Cockpit-Bereich sind sie voll integriert.
In der gekröpften Sattelstütze, am Sitzrohr sowie in den filigranen Sitzstreben, kommt am Simplon Pride die VIBREX®-Technologie zum Einsatz. Sie erhöht den Fahrkomfort, indem Vibrationen reduziert werden und man auch bei hohen Geschwindigkeiten die volle Kontrolle über das Bike behält. Und das, ohne die Kraftübertragung einzuschränken.
- Advanced Cockpit mehr info
- Asymmetric Chainstays mehr info
- EPS Molded mehr info
- Full Internal Cable Routing mehr info
- Hollow Carbon Dropouts mehr info
- Hot Melt Carbon mehr info
- I-Cone+ mehr info
- Integrated Chain Catcher mehr info
- Kamm Tail Design mehr info
- Maximum Power Transfer mehr info
- Specific Tubes mehr info
- Smart Headset mehr info
- Smart Thru Axle mehr info
- Steering Stop mehr info
- Triple Fusion mehr info
- Vibrex mehr info
- Raptor Dropout mehr info
- UD Carbon mehr info
- Rollentrainer Ready mehr info

Optionen
Mit den Upgrade-Möglichkeiten am Simplon Pride kannst du dir dein Bike individuell zusammenstellen. Durch die Integration eines Alternativen Cockpits und damit des Spezial-Spacers, lässt sich das Pride mit jedem Vorbau und Lenker kombinieren. Das ermöglicht feinste Geometrie-Anpassungen. Wähle aus weiteren Zusatz-Features jene, die für dich passen!
-
Kurbel-Kassette
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Laufräder
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Ergonomie-Cockpit
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Powermeter

Geometrie Tabelle
Passt das Race-Bike zu meinen Proportionen und zu meinem Fahrstil? Welche Rahmengröße brauche ich? Mit der Geometrie-Tabelle von Simplon findest du sogleich das geeignete Rennrad für deine Maße!
Pride | 46 | 49 | 52 | 55 | 58 | 61 |
---|---|---|---|---|---|---|
A | 463 | 470 | 486 | 505 | 525 | 539 |
B | 530 | 543 | 557 | 568 | 579 | 595 |
C | 71,5° | 71,9° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
D | 73,5° | 73,4° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
E** | 130 | 130 | 135 | 153 | 175 | 195 |
F | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
G | 976 | 983 | 984 | 995 | 1006 | 1022 |
H | 77 | 77 | 74 | 74 | 74 | 74 |
I | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
K | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
M | 740 | 743,8 | 761 | 777 | 796 | 813 |
S** | 530 | 535 | 544 | 562 | 582 | 602 |
R** | 374 | 383 | 391 | 396 | 401 | 411 |
STR* | 1,417 | 1,371 | 1,391 | 1,419 | 1,451 | 1,465 |
A | Sitzrohrlänge mm |
---|---|
B | Oberrohrlänge horizontal |
C | Steuerwinkel |
D | Sitzwinkel |
E | Steuerrohrlänge |
F | Kettenstrebenlänge |
G | Radstand |
H | Tretlager Absenkung |
---|---|
I | Gabellänge |
K | Gabelvorbiegung |
M | Überstandshöhe |
R | Reach |
S | Stack |
STR* | Quotient Sitzhaltung |
*STR: Je größer der STR Quotient ist, umso aufrechter ist die Sitzposition.
** Bei der Steuerrohrlänge, sowie den STACK and REACH Werten handelt es sich beim PRIDE um virtuelle Werte. Sie beziehen sich auf die virtuelle Bauhöhe mit einem klassischem Vorbau, Lenker und Steuersatzkappe und sind somit vergleichbar mit anderen Rahmengeometrien.

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