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Pride

Die Revolution im Rennradbereich! Das einzigartige Cockpit-Konzept integriert sämtliche Züge, bietet geringsten Luftwiderstand und ermöglicht eine Vielzahl von Ergonomie-Konfigurationen. Rahmen und Gabel verbinden Leichtbau mit Aerodynamik und überzeugen mit einer Menge von sinnvollen Features. Das Pride definiert als Gesamtkonzept die Grenze des aktuell technologisch Realisierbaren und begeistert sowohl Wettkämpfer als auch Langstreckenfahrer
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Race
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Marathon
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Allroad
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Features

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Technologie

Optionen

  • Kurbel-Kassette
  • Laufräder
  • Ergonomie-Cockpit

Geometrie Tabelle

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46 49 52 55 58 61
A 463 470 485 505 525 539
B 530 543 557 568 579 595
C 71,5 71,9 73,0 73,0 73,0 73,0
D 73,5° 73,4° 73,0° 73,0° 73,0° 73,0°
E** 130 130 135 153 175 195
F 410 410 410 410 410 410
G 976 983 984 995 1006 1022
H 77 77 74 74 74 74
I 368 368 368 368 368 368
K 45 45 45 45 45 45
M 740 743,8 761 777 796 813
S** 530 535 544 562 582 602
R** 374 383 391 396 401 411
STR** 1,417 1,371 1,391 1,419 1,451 1,456
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A Sitzrohrlänge mm
B Oberrohrlänge horizontal
C Steuerwinkel
D Sitzwinkel
E Steuerrohrlänge
F Kettenstrebenlänge
G Radstand
H Tretlager Absenkung
I Gabellänge
K Gabelvorbiegung
M Überstandshöhe
R Reach
S Stack
STR* Quotient Sitzhaltung

*STR: Je größer der STR Quotient ist, umso aufrechter ist die Sitzposition.
** Bei der Steuerrohrlänge, sowie den STACK and REACH Werten handelt es sich beim PRIDE um virtuelle Werte. Sie beziehen sich auf die virtuelle Bauhöhe mit einem klassischem Vorbau, Lenker und Steuersatzkappe und sind somit vergleichbar
mit anderen Rahmengeometrien.

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