Pride

Pride

Energiesparen in Perfektion. Das PRIDE bricht aktuell alle Windkanalrekorde, trumpft mit minimalem Luftwiderstand auf und nutzt hocheffizient den Segeleffekt für maximalen Vortrieb. Davon profitieren nicht nur Profis bei Höchstgeschwindigkeit, sondern vor allem auch Langstreckenfahrer mit mittlerem Speed. Das speziell entwickelte Cockpit steht in vielen Varianten zur Verfügung und lässt sich individuell anpassen.

ab
€ 7.499,00
ab
CHF 7.499,00
Lightweight
3 von 6
Endurance
2 von 6
Race
6 von 6
Aero
6 von 6
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Unser ganzer Stolz: Das schnellste UCI-konforme Straßenrennrad der Welt!
Rahmenmaterial
Carbon
Rahmengewicht
1210 g (M)
Max. Systemgewicht (Bike + Zuladung)
125 kg
UCI-konform
Ja
Bike Trainer
freigegeben
Gewicht Gesamtrad
ab 7,55 kg
    Pride
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    Die Mischung macht's

    Für die optimale Balance zwischen Vortrieb und Fahrstabilität ist das PRIDE mit unterschiedlich breiten Reifen ausgestattet.
    Pro, Marathon oder Comfort

    Das Cockpit kann dank drei Vorbau-Varianten mit je 15 mm Längenverstellbereich individuell angepasst werden.
    Leicht und komfortabel

    Der Rahmen samt Carbon-Gabel fasst Reifen mit bis zu 30 mm Breite.

    Rennrad SIMPLON PRIDE – aerodynamisches Carbonrennrad in Schwarz-Weiß, Seitenansicht am Fenster
    Individuell, nach deinen Wünschen

    Sowohl Lenkerbreite als auch Vorbaulänge, -winkel und Sattelposition können konfiguriert werden.
    Eine harmonische Einheit

    Um den Luftwiderstand weiter zu reduzieren, wurde eine Gabel entwickelt, die sich optimal in den Rahmen integriert.
    Ganzjähriger Fahrspaß

    Das Pride II ist für das Indoor-Training freigegeben und kann mit handelsüblichen Rollentrainern verwendet werden.

    CORE SELECTION: schnelle Verfügbarkeit, geringe Wartezeit, mehr Fahrradfahren

    Die CORE Selection Line bietet fertig konfigurierte Fokus-Modelle zu festen Preisen, zusammengestellt mit Experten aus Entwicklung, Produktmanagement und Profisport.

    Die ultimative Renn-Maschine

    Racer aufgepasst: Du willst dem Luftwiderstand den Kampf ansagen und schneller fahren als je zuvor? Der Carbon-Rahmen und sämtliche Anbauteile des PRIDE wurden durch Strömungssimulationen und basierend auf ausführlichen Windkanalmessungen optimiert. Das Ergebnis: ein Aero-Renner wie er im Buche steht. Laut unserer Datenbank gibt es aktuell kein schnelleres UCI-konformes Rennrad am Markt. Das Magazin RennRad unterstreicht die Aussage: „Kein bislang von uns getestetes Rennrad erzielte jemals bessere Aerodynamik-Werte als das neue, weitreichend überarbeitete SIMPLON PRIDE“. Es ist somit die erste Wahl für ambitionierte Rennradfahrer, genauso wie für Profis.

    Auch das RSC Kempten Elite Team zeigt auf seiner Amerikareise eindrucksvoll, wie viel Aero im PRIDE steckt. In ihrer 90-minütigen Doku wird sichtbar, warum dieses Bike weiterhin Maßstäbe setzt.

    Zum YouTube-Video

    DIE GESCHICHTE DES SCHNELLSTEN STRASSENRENNRAD DER WELT

     

    „Wir wollen das schnellste Straßenrennrad der Welt entwickeln!“ So lautete das klare Ziel unserer Rennradentwickler. Und das Ergebnis überzeugt: Mit dem PRIDE haben wir den optimalen Kompromiss zwischen Aerodynamik und Gewicht des Rennrads gefunden und dabei auch noch alle Regeln der neuen UCI-Richtlinie erfüllt. Aber wie ist das möglich?

    Von Anfang an spielten die Vorgaben des Radsport-Weltverbandes UCI eine wichtige Rolle und wurden schon beim Designprozess berücksichtigt. Mit Hilfe von Aerodynamik-Spezialisten ging es zunächst in den virtuellen Windkanal und danach in den realen. Durch die spezielle Form des Rohres beim PRIDE und die Einwirkung der Seitenwinde wurde dort der sogenannten Segeleffekt bestätigt. Doch was bedeutet das überhaupt? Und wie fiel der Reality-Check aus?

    Entdecke die gesamte Geschichte in diesem Magazinbeitrag.

    features

    features
    Anpassbare Sattelstütze

    Die Aero-Sattelstütze steht in zwei Grundpositionen zur Verfügung – für maximale Flexibilität: 1.0 mm Offset und 2.17 mm Offset.

    Geometrie 

    Die Geometrie-Tabelle hilft dir dabei, die perfekte Rahmengröße zu finden. 

    sr.Table Scrollable
    46/XXS 49/XS 52/S 55/M 58/L 61/XL
    A Sitzrohrlänge 452 465 492 512 532 550
    B Oberrohrlänge horizontal 530 543 558 568 584 595
    C Lenkwinkel 71,3° 71,3° 73,0° 73,0° 73,0° 73,0°
    D Sitzwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
    E Steuerrohrlänge 95 111 118 139 160 181
    F Kettenstrebenlänge 410 410 410 410 410 410
    G Radstand 976 990 990 1000 1011 1028
    H Tretlagerabsenkung 75 75 75 75 75 75
    I Gabellänge 370 370 370 370 370 370
    K Gabeloffset 45 45 45 45 45 45
    M Überstandshöhe 730 744 764 783 801 820
    S Stack 505 520 535 555 575 595
    R Reach 378 388 398 403 408 418
    STR* Stack to Reach 1,34 1,34 1,34 1,38 1,41 1,42
    Ht Körpergröße 155-166 162-173 170-181 178-189 186-196 191-200
    IS Innenbeinlänge 74-79 77-83 79-86 82-90 85-94 89-99

    Alle Längenangaben in mm
    *Je größer der STR Quotient ist, umso aufrechter ist die Sitzposition.

    sr.Table Scrollable
    46/XXS 49/XS 52/S 55/M 58/L 61/XL
    A Sitzrohrlänge 452 465 492 512 532 550
    B Oberrohrlänge horizontal 530 543 558 568 584 595
    C Lenkwinkel 71,3° 71,3° 73,0° 73,0° 73,0° 73,0°
    D Sitzwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
    E Steuerrohrlänge 95 111 118 139 160 181
    F Kettenstrebenlänge 410 410 410 410 410 410
    G Radstand 976 990 990 1000 1011 1028
    H Tretlagerabsenkung 75 75 75 75 75 75
    I Gabellänge 370 370 370 370 370 370
    K Gabeloffset 45 45 45 45 45 45
    M Überstandshöhe 730 744 764 783 801 820
    S Stack+ 560 575 590 610 630 650
    R Reach+ 483-498 493-508 503-518 508-523 513-528 523-538
    STR* Stack to Reach+ 1,16-1,12 1,17-1,13 1,17-1,14 1,20-1,17 1,23-1,19 1,24-1,21
    Ht Körpergröße 155-166 162-173 170-181 178-189 186-196 191-200
    IS Innenbeinlänge 74-79 77-83 79-86 82-90 85-94 89-99

    Alle Längenangaben in mm
    *Je größer der STR Quotient ist, umso aufrechter ist die Sitzposition.

    sr.Table Scrollable
    46/XXS 49/XS 52/S 55/M 58/L 61/XL
    A Sitzrohrlänge 452 465 492 512 532 550
    B Oberrohrlänge horizontal 530 543 558 568 584 595
    C Lenkwinkel 71,3° 71,3° 73,0° 73,0° 73,0° 73,0°
    D Sitzwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
    E Steuerrohrlänge 95 111 118 139 160 181
    F Kettenstrebenlänge 410 410 410 410 410 410
    G Radstand 976 990 990 1000 1011 1028
    H Tretlagerabsenkung 75 75 75 75 75 75
    I Gabellänge 370 370 370 370 370 370
    K Gabeloffset 45 45 45 45 45 45
    M Überstandshöhe 730 744 764 783 801 820
    S Stack+ 570 585 600 620 640 660
    R Reach+ 468-483 478-493 488-583 493-508 498-513 508-523
    STR* Stack to Reach+ 1,22-1,18 1,22-1,19 1,23-1,19 1,26-1,22 1,29-1,25 1,30-1,26
    Ht Körpergröße 155-166 162-173 170-181 178-189 186-196 191-200
    IS Innenbeinlänge 74-79 77-83 79-86 82-90 85-94 89-99

    Alle Längenangaben in mm
    *Je größer der STR Quotient ist, umso aufrechter ist die Sitzposition.

    sr.Table Scrollable
    46/XXS 49/XS 52/S 55/M 58/L 61/XL
    A Sitzrohrlänge 452 465 492 512 532 550
    B Oberrohrlänge horizontal 530 543 558 568 584 595
    C Lenkwinkel 71,3° 71,3° 73,0° 73,0° 73,0° 73,0°
    D Sitzwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
    E Steuerrohrlänge 95 111 118 139 160 181
    F Kettenstrebenlänge 410 410 410 410 410 410
    G Radstand 976 990 990 1000 1011 1028
    H Tretlagerabsenkung 75 75 75 75 75 75
    I Gabellänge 370 370 370 370 370 370
    K Gabeloffset 45 45 45 45 45 45
    M Überstandshöhe 730 744 764 783 801 820
    S Stack+ 585 600 615 635 655 675
    R Reach+ 458-473 468-483 478-493 483-498 488-503 498-513
    STR* Stack to Reach+ 1,28-1,24 1,28-1,24 1,29-1,25 1,31-1,28 1,34-1,30 1,36-1,32
    Ht Körpergröße 155-166 162-173 170-181 178-189 186-196 191-200
    IS Innenbeinlänge 74-79 77-83 79-86 82-90 85-94 89-99

    Alle Längenangaben in mm
    *Je größer der STR Quotient ist, umso aufrechter ist die Sitzposition.

    sr.Table Scrollable
    Pride II Lenker
    1 Lenkerbreite mm 380 400 420 440
    2 Drop mm 125 125 125 125
    3 Reach mm 90 90 90 90
    4 Backsweep mm 7° 7° 7° 7°

    Testberichte

    SIMPLON PRIDE: noch immer das schnellste Rennrad der Welt

    Das SIMPLON PRIDE ist bis heute das einzige UCI-konforme Straßen-Rennrad, das mit einer wettkampftauglichen Ausstattung im TOUR Windkanal-Test die 200-Watt-Schallmauer knackte. Auch im jüngsten Windkanal-Vergleichstest von RennRad ging unser Aero-Renner als Sieger hervor.

    Mehr erfahren!

    RennRad-Testbericht über das PRIDE

    Getestet und für extrem schnell befunden: Der agile Aero-Renner hat durch seine Topwerte die RennRad-Tester mit Lichtgeschwindigkeit überzeugt.

    Mehr erfahren!

    Daten & Fakten

    Technische Details
    MAX. SYSTEMGEWICHT (FAHRRAD + FAHRER + GEPÄCK) 125 kg
    GABEL FEDERWEG / EINBAULÄNGE/ OFFSET 0 / 375 /46 mm
    ACHSSTANDARD RAHMEN 142 x 12 mm
    Steckachse 167 x M12 x 1.0 mm
    Einbaumass gabel 100 x 12 mm
    MAX. REIFENGRÖSSE ETRTO: 30 - 622 / 28 x 1.2 Zoll
    MAX. BREMSSCHEIBENGRÖSSE 160 mm
    BREMSAUFNAHME FM140
    STEUERSATZSTANDARD IS52 ICR/IS47
    Steuersatz AIA552
    TRETLAGER STANDARD PF BB86
    MAX. KETTENBLATTGRÖSSE 54 / 40 T
    SCHALTAUGE SIMPLON
    ANZAHL MÖGLICHER TRINKFLASCHENHALTER 2
    ROLLEN-TRAINER-FREIGABE Ja
    UCI KONFORMITÄT Ja
    KINDER-ANHÄNGER READY Nein
    STÄNDER-KOMPATIBILITÄT Nein
    Die obige Abbildung ist ein Beispiel. Wir behalten uns vor, sofern Art, Eignung und Zweck des Fahrrades nicht beeinträchtigt werden, einzelne Teile durch gleich- oder höherwertige Komponenten zu ersetzen, so dass das Fahrrad anders ausgeliefert wird.
    Technologien

    Die innovativen Technologien von SIMPLON machen das PRIDE zu einem erstklassigen Aero-Racer. Die zweiarmige Vorbaueinheit aus Carbon ist aerodynamisch optimiert und formschön in den Rahmen integriert. Alle Leitungen und Kabel sind komplett intern verlegt, was für geringsten Luftwiderstand sorgt. Ein Hoch auf das Advanced Cockpit!

    Das Kamm Tail Design ist ein außergewöhnliches Rohrprofil mit verkürztem Strömungsheck. Wie das SIMPLON PRIDE davon profitiert? Die Konstruktion von Rahmen und Komponenten sowie das stromlinienförmige Tragflächendesign sorgen für eine höhere Seitensteifigkeit und eine deutliche Reduzierung des Luftwiderstandes.

    Ultimative Kraftübertragung und Vortrieb durch die Technologie Maximum Power Transfer: Der Rohrquerschnitt der Kettenstreben sowie die Carbon-Struktur im Bereich des Tretlagers sind am PRIDE auf maximale Steifigkeit ausgelegt.

    Bestimmungsgemäßer Gebrauch

    Bike-Klassifikation: ASTM-Kategorie 1
    Mehr dazu (PDF)

    • Fahrräder und E-Bikes dieser Kategorie sind für Fahrten auf asphaltierten, befestigten Straßen und Wegen ausgelegt. Die Reifen haben bei durchschnittlicher Geschwindigkeit dauerhaft Bodenkontakt, bei gelegentlichen Stufen und Absätzen.
    • Sprünge & Drops: ≤ 15 cm
    • Fähigkeiten: keine besondere Fahrtechnik notwendig
    • Fahrradtyp: Rennrad, City
    Weitere SIMPLON Bikes

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