Rapcon AL :e
Robustes E-Enduro aus Aluminium für anspruchsvolles Gelände im All Mountain und Enduro Einsatz. Das RAPCON AL:e kombiniert 160 mm Federweg mit dem BOSCH Performance Line CX Gen5. Moderne E-MTB-Geometrie, Mullet-Option per Flip-Chip und 150 kg Systemgewicht sorgen für Kontrolle, Agilität und Zuverlässigkeit bergauf wie bergab.
CORE SELECTION: schnelle Verfügbarkeit, geringe Wartezeit, mehr Fahrradfahren
Die CORE Selection Line bietet fertig konfigurierte Fokus-Modelle zu festen Preisen, zusammengestellt mit Experten aus Entwicklung, Produktmanagement und Profisport.
Robust. Elegant. Ausdauernd.
Das RAPCON AL:e richtet sich an Rider, die ihr E-MTB dort einsetzen, wo Technik, Linienwahl und echte Reserven zählen. Lange Anstiege, anspruchsvolle Abfahrten, verblockte Passagen. Und am Ende oft mehr Höhenmeter als ursprünglich geplant.
Der Aluminiumrahmen vereint Robustheit mit der eleganten Linienführung des Carbon-Pendants und vermittelt genau dort Vertrauen, wo es schnell, steil oder unübersichtlich wird. Das RAPCON AL:e ist kein Bike für den Schonbetrieb. Es ist dafür gebaut ans Limit zu gehen.
Damit die Energie nicht vor dem Gipfel ausgeht, setzt das E-Enduro auf ein flexibles Akku-Konzept. 600 oder 800 Wh passen sich deinem Fahrstil an, leichtfüßig oder ausdauernd. Für besonders lange Tage lässt sich der Range Extender in jeder Rahmengröße integrieren und eröffnet Reichweiten, die alpinen Touren ihren Druck nehmen. Genau dafür ist das RAPCON AL:e gemacht: für Rides die erst enden, wenn du es willst, nicht der Akku.
Daten & Fakten
| MAX. SYSTEMGEWICHT (FAHRRAD + FAHRER + GEPÄCK) | 150 kg |
|---|---|
| GABEL FEDERWEG / EINBAULÄNGE / OFFSET | 160/576/44 mm |
| DÄMPFERMASSE (EINBAULÄNGE X HUB) | 205 x 62,5 mm |
| DÄMPFER HARDWARE unten | Trunnion |
| DÄMPFER HARdWARE oben | 8 x 30 mm |
| ACHSSTANDARD RAHMEN | 148 x 12 mm |
| Steckachse | 200 x M12 x 1.0 mm |
| EINBAUMASS Gabel | 110 x 15 mm |
| MAX. REIFENGRÖSSE | ETRTO: 65-622 / Zoll: 29 x 2.60 |
| MAX. BREMSSCHEIBENGRÖSSE | 220 mm |
| BREMSAUFNAHME | PM7 |
| SITZROHRDURCHMESSER | 31,6 mm |
| STEUERSATZSTANDARD | ZS56/ZS66 |
| Steuersatz | ACROS AZA-639 |
| MAX. KETTENBLATTGRÖSSE | 36T |
| SCHALTAUGE | UDH |
| ANZAHL MÖGLICHER TRINKFLASCHENHALTER | 1 |
| MOTOR | Bosch Performance Line CX / PX |
| MAX. UNTERSTÜTZUNGSSTUFE | 340 % | 400 % |
| MAX. DREHMOMENT | 85 (100) Nm |
| MAX. LEISTUNG | 600 (750) Watt |
| AKKUKAPAZITÄT | 600 Wh | 800 Wh |
| RANGE EXTENDER | 250 Wh |
| AKKU-LADEMÖGLICHKEIT AM BIKE | Ja |
| AKKU ENTNEHMBAR | Ja |
| KINDERANHÄNGER READY | Ja |
| KOMPATIBILITÄT FAHRRADSTÄNDER | KSA18 |
| Die obige Abbildung ist ein Beispiel. Wir behalten uns vor, sofern Art, Eignung und Zweck des Fahrrades nicht beeinträchtigt werden, einzelne Teile durch gleich- oder höherwertige Komponenten zu ersetzen, so dass das Fahrrad anders ausgeliefert wird. |
Bike-Klassifikation: ASTM-Kategorie 4
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Geometrie
Die Geometrie-Tabelle hilft dir dabei, die perfekte Rahmengröße zu finden.
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge | 400 | 420 | 440 | 460 |
| B | Oberrohrlänge horizontal | 573 | 598 | 619 | 644 |
| C | Lenkwinkel | 64° | 64° | 64° | 64° |
| D | Sitzwinkel* | 77,5° | 77,5° | 77,5° | 77,5° |
| D1 | Sitzrohrwinkel | 72,2° | 72,2° | 72,2° | 72,2° |
| D2 | Höhe Sattelrail | 665 | 705 | 750 | 795 |
| E | Steuerrohrlänge | 116 | 129 | 136 | 146 |
| F | Kettenstrebenlänge | 446 | 446 | 446 | 446 |
| G | Radstand | 1232 | 1264 | 1276 | 1301 |
| H | Tretlagerabsenkung** | 25 | 25 | 25 | 25 |
| I | Gabellänge | 576 | 576 | 576 | 576 |
| K | Gabeloffset | 44 | 44 | 44 | 44 |
| M | Überstandshöhe | 749 | 761 | 761 | 753 |
| R | Reach | 438 | 460 | 480 | 500 |
| S | Stack | 627 | 638 | 646 | 655 |
| STR | Stack to Reach*** | 1,43 | 1,39 | 1,35 | 1,31 |
Alle Längenangaben in mm
* Der effektive Sitzwinkel (D) gibt die tatsächliche Sitzposition auf dem Fahrrad an, gemessen auf einer Referenzhöhe (D2). Durch den Versatz des Sitzrohrs im Vergleich zum Tretlager entspricht der effektive Sitzwinkel (D) nicht dem Sitzrohrwinkel (D1). Der effektive Sitzwinkel (D) errechnet sich daher aus dem Schnittpunkt der Geraden, ausgehend vom Tretlager, mit der Höhe des Sattelrails (D2). Die Höhe des Sattelrails (D2) entspricht dabei typischen Referenzgrößen für die jeweilige Rahmengrößen.
** Linker BB Drop bei 29“ vorne und hinten mit FlipChip Low, rechter BB Drop bei 29“ vorne und 27,5“ hinten bei FlipChip High
*** Je größer der STR-Quotient, desto aufrechter die Sitzposition
