Je stärker der Motor des E-Bikes ist, desto besser. Das hört man immer wieder, aber stimmt das wirklich?
Wer in der Beschreibung eines E-Bike-Motors nach der Leistung sucht, muss nach der Wattzahl beziehungsweise der sogenannten Nennleistung Ausschau halten. Die gesetzlich vorgeschriebene Durchschnittsleistung liegt bei 250 Watt in einem Zeitraum von 30 Minuten. Während der Beschleunigungsphasen etwa beim Anfahren gibt der Motor jedoch kurzfristig deutlich höhere Leistungen ab. Die Antriebskraft des Motors wird durch das Drehmoment in Newtonmeter (Nm) angegeben.
Mehr Watt oder Newtonmeter bedeuten nicht immer, dass der Motor auch eine bessere Performance bringt. Vielmehr kommt es auf das Gesamtkonzept aus Akku, Integration, Leistung und dem Einsatzzweck an.
6 Einflüsse auf die Performance deines E-Bikes
Nicht nur die Leistung bestimmt, ob du deine Mitfahrer hinter dir lässt. Folgende Faktoren beeinflussen die Perfomance von E-Bikes ebenso wie der Motor selbst:
1. Möglichkeiten der Integration
Die Art der Integration beeinflusst in erster Linie das optische Erscheinungsbild deines E-Bikes. Während E-Bikes vor einigen Jahren schon auf den ersten Blick als solche erkennbar waren, versteckt sich der Motor heute im Rahmen, und der Akku ist harmonisch im Unterrohr integriert.
2. Die Ergonomie
Was die Ergonomie deines Fahrrads mit dem E-Bike-Motor zu tun hat? So einiges, denn je nachdem, wo sich das Energiebündel befindet, erfolgt dort auch die Kraftübertragung. Vergleicht man Mittel- und Hinterradmotor miteinander, so entscheidet Ersterer in Sachen Gewichtsverteilung das Rennen für sich. Durch die Position an der Kurbel ist nämlich ein zentraler Schwerpunkt und damit ein agiles Handling gegeben. Deshalb setzen wir bei SIMPLON auf E-Bikes mit Mittelradmotoren.
3. Der Akku
Beim E-Bike kommt ein Motor selten allein, denn ohne Akku wäre es nicht möglich, das Herzstück eines Elektro-Fahrrades überhaupt in Schwung zu bringen. Grundsätzlich gilt: Je mehr Leistung der Motor hat, desto größer muss der Akku sein. Deshalb ist es wichtig, bei der Wahl des Akkukonzepts dieses immer in Verbindung mit dem Motor zu betrachten.
Weitere entscheidungsrelevante Kriterien sind die Fahrzeiten und die Ladeinfrastruktur. Meist reicht ein Standard-Akku völlig aus. Doch je kraftvoller die Unterstützung beim Fahren ist, desto schneller entlädt sich er Akku. Aus diesem Grund macht es durchaus Sinn, schon bei längeren Tagestouren mit vielen Höhenmetern ein modulares System wie beispielsweise Bosch DualBattery zu verwenden. Hinsichtlich Ladeinfrastruktur wird zwischen fest verbauten und entnehmbaren Akkus unterschieden.
4. Die Individualisierungs-Optionen
Mit Individualisierung ist das Motorsetup gemeint. Zahlreiche Parameter lassen sich individuell auf die Bedürfnisse des Fahrers abstimmen. Meist sind voreingestellte Fahrmodi vorhanden, bei deren Anwendung entweder das Akkusparen oder eine schnelle Beschleunigung im Mittelpunkt stehen.
Ganz neu ist der Tour+-Modus der Bosch Performance Line CX – der Inbegriff für sportliche Effizienz. E-Biker, die mit diesem Fahrmodus unterwegs sind, erhalten eine komfort- und reichweitenoptimierte Unterstützung. Der Vorteil: Es ist kein Umschalten zwischen einzelnen Fahrmodi erforderlich. Bei flachen und einfachen Strecken unterstützt der Tour+-Modus nur leicht, was sich wiederum positiv auf die Reichweite auswirkt. Auf anspruchsvolleren Passagen wird die Unterstützung situativ auf den Pedaldruck angepasst. Dadurch werden Steigungen erfolgreich gemeistert.
5. Die Motorkraft
Die Kraft des Motors wird über das Drehmoment ausgedrückt. Ihre Energie ziehen die Kraftpakete aus dem Akku, dessen Durchhaltevermögen von der Motorleistung und seinem Verbrauch abhängt.
6. Das Gewicht des Motors
Das Gewicht des Motors wirkt sich unmittelbar auf das Gesamtgewicht des Bikes aus und spielt daher eine wesentliche Rolle. Weitere Einflussfaktoren: die Montage- und Integrationsmöglichkeiten am Rahmen sowie zusätzliche Hardware und der Akku.
